日前，輕軌1號線人民路站的施工遭遇電壓達1萬伏地下電纜線的困擾。同時，取代樂橋的施工便道正在緊張籌備，樂橋有望明年初拆除，從而為人民路站樂橋下的施工騰出空間。
記者在人民路站施工現(xiàn)場看到，該站較大的兩個區(qū)A區(qū)和B區(qū)的主體結(jié)構(gòu)即將封頂，預計本月底兩大區(qū)域的頂板吊裝鋪設完成后，靠該站西側(cè)的主體結(jié)構(gòu)完成封頂工程。同時進行的是E區(qū)目前進入打造連續(xù)墻的施工工程，目前已經(jīng)下放7幅連續(xù)墻，整個E區(qū)要下放44幅連續(xù)墻。
據(jù)人民路站項目部黨委書記何偉光介紹，整個E區(qū)的施工方案目前也做了調(diào)整，原來預計只做18根鉆孔樁，后來考慮到拆除的電信大樓還要原址恢復，因此，在該區(qū)域的下方還要再增加26根鉆孔樁，總數(shù)將達到44根鉆孔樁，而且鉆孔樁的深度也由原來的50多米加深至70多米，主要是為了加固電信大樓的地基。靠樂橋西北方向的E區(qū)施工難度較大，一是場地狹小，周圍幾米就有很多老建筑，在連續(xù)墻的施工中需要時刻注意周圍墻體的變化。
何偉光表示，這幾天在連續(xù)墻開挖的過程中還遇到了難題，那就是在地下一米多深處發(fā)現(xiàn)了兩根電壓達1萬伏的電纜線，這兩條電纜線都是南北走向，連接觀前街和蘇州公安局一側(cè)。其中一根電纜線在與電力部門的商討下，準備9月15日移出地面，通過在地上安裝變電箱進行疏導。可是，對于另外一根電纜線目前電力部門還沒有明確安排。何偉光表示，電力部門稱在蘇州地下電纜分布圖中并沒有顯示該電纜線，因此如何處理并沒有準確答復。具體該電纜線是否屬于廢棄電纜，電力部門最好給予明確指示，然后才能保證連續(xù)墻的正常施工。因為電纜線正好與連續(xù)墻交叉，施工過程中根本無法避開。
由于人民路站A區(qū)和B區(qū)兩大作業(yè)區(qū)即將主體結(jié)構(gòu)封頂，隨后，位于樂橋下面的C區(qū)和D區(qū)的基坑進入開挖階段。屆時，樂橋?qū)⒈徊鸪?，取而代之的是在其西?cè)填起寬達20米的南北通道。記者在施工現(xiàn)場看到，靠近樂橋西側(cè)的一堵4米多高的擋土墻已經(jīng)從主體結(jié)構(gòu)上砌起，將在擋土墻內(nèi)填土筑路，大約要填土1000多方。該路建起后將溝通人民路南北向車流，雙向4車道，并設有兩個非機動車道。
本月底人民路站的A區(qū)和B區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂后，干將路上的車道將有所變動。目前由西向東方向行駛的一股穿越樂橋下的機動車道將南移至目前的人民路站基坑上面來，經(jīng)過廣場酒店門前再上干將路。隨著樂橋完全拆除后，C區(qū)和D區(qū)進入基坑開挖時，整個干將路上的機動車道將全面南移至目前的人民路站的A區(qū)和B區(qū)頂層。
記者還從人民路站項目部獲悉，9月8日晚上E區(qū)靠北側(cè)的兩幅連續(xù)墻下放，將向東占據(jù)人民路一米多寬的路面，屆時將給人民路帶來交通壓力，一直要持續(xù)到9月9日下午，還請廣大駕車市民最好能避開行駛，以免擁擠。 |