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　　7月25日盾構(gòu)機從會展中心站抵達金雞湖A島后，經(jīng)過20天的維護保養(yǎng)，昨天上午，輕軌1號線金雞湖區(qū)間的盾構(gòu)機從A島“輕裝上陣”，朝星港街站方向始發(fā)，進行金雞湖區(qū)間第二段的掘進里程。預(yù)計10月底抵達星港街站。

　　據(jù)中鐵一局項目部副經(jīng)理嚴淦介紹，A島至星港街區(qū)間長度達1180米，該區(qū)間的施工難度較之會展中心站至A島區(qū)間要大很多，主要是這一段盾構(gòu)區(qū)間的湖水深、盾構(gòu)埋層淺。該區(qū)間的湖水深度多達5.5米左右，盾構(gòu)機距離湖底的埋層淺，只有6.7米。因為湖水深和埋層淺，盾構(gòu)機掘進過程中將隱含著較大風(fēng)險：首先是出土量不能過多也不能太少，否則，容易引起土體塌陷；再有是盾構(gòu)機推進的速度也要適中，過快過慢都會造成壓力不均。

　　該區(qū)間靠近星港街一段，還將穿越園區(qū)的“水幕電影”地下層，由于水幕電影當(dāng)初建設(shè)時，在地下打上了較深的樁基礎(chǔ)群，盾構(gòu)機經(jīng)過時可能遭遇120米左右的“坎坷”區(qū)段，到這一區(qū)間時，盾構(gòu)機將適當(dāng)減緩速度，對樁基礎(chǔ)“細嚼慢咽”。否則容易造成盾構(gòu)機損壞，也可能對“水幕電影”帶來威脅。