作為國內(nèi)最長的湖底隧道，輕軌金雞湖底隧道的建設(shè)一直備受關(guān)注，為了保證安全，湖底隧道也是輕軌全線，唯一使用兩臺盾構(gòu)機同方向掘進的隧道。記者今天了解到，現(xiàn)在兩臺盾構(gòu)機都已經(jīng)到了金雞湖湖底，最快今年10月份就能打通隧道。
記者：現(xiàn)在我就來到了湖底隧道第二條隧道的施工現(xiàn)場，這里是盾構(gòu)機的機頭部分，目前這里正在傳輸正在挖出的泥土，我現(xiàn)在是在傳輸帶的下面。能夠明顯的感覺到，因為湖底的泥土含水量比較大，所以不時會有水從上面滴下來。
我們在金雞湖底的第一條隧道也發(fā)現(xiàn)了一個特別的東西，就是我身邊的和別的隧道墻壁一樣的。這兩塊是拿鋼片做成，施工人員介紹，這個東西實際是和第二條隧道進行連接的聯(lián)絡(luò)通道。施工完成之后，這個將被拆除，今后要是地鐵有緊急情況，就可以緊急疏散人員。
最近的天氣比較悶，氣壓低，所以隧道的濕度非常大，連周圍的管片上都凝結(jié)了很多小水珠，施工人員介紹，這并不影響工程質(zhì)量，等到隧道貫通，這種現(xiàn)象就會消失。
目前，第一臺盾構(gòu)機距離金雞湖A島還有54米。施工人員介紹，兩臺盾構(gòu)機同時掘進，可以減少人員和機械在湖底逗留時間，避免塌方、滲水等事故的發(fā)生。不過，兩臺盾構(gòu)機也有一定風(fēng)險。
為了保證萬無一失，兩臺盾構(gòu)機前后必須相距至少100米，而且兩條湖底隧道之間，必須間隔13米。根據(jù)目前的進度，輕軌湖底的兩條隧道有望在10月底和11月底貫通。 |